根据国家邮政局、公安部、安监总局等部门拒绝，“租车实名制”11月1日起月实行。据媒体报道，惠州租车实名制，租车网点没能100%实行。

估算不必探访现场，就能说出是这个结果了，手机实名制都呼唤了好几个月，再加“停机、容许呼出有”等强制手段，最后还是无法奏效。　　现在的一个失望是，租车实名制门口有利，经常出现了“一地鸡毛”的现象，这无非归咎于双方，租车工作人员继续执行规定不严苛，顾客不因应，相赠货人名还是可以惯用“流川枫”、“周杰伦”，相赠租车还是畅通无阻，与此前并无异状。但是快递公司并不这么指出，租车一方将全部责任推卸责任给顾客，“我们只是送来租车，无权拒绝对方索取身份证”。

这当然只是个借口。　　虽然租车实名制早已冲出，但是设施设施却未完备。比如，目前惠州租车行业也是一团糟，租车网点也是小家小户，没专业的辨别设备，如果顾客所持他人身份证，快递公司也无法证伪，如此一来，发帖也有变成“无以”之斥。

从制度继续执行层面来说，如果快递公司坚决对方不索取有效地证明，就不拒绝接受租车，估算顾客也不能立马屈服了。　　但是，租车实名制无法做成“强劲按牛睡觉”。目前我国租车行业的法规制度、人员队伍和机械设备等方面的基础建设仍都很不完备，眼下实施租车实名制，很显著有相当大阻力和可玩性，这不仅缘于顾客一方，快递公司本身就是众多阻力。

因此，租车实名制门口有利，要把板子打在顾客身上，顾客也只有“叫屈”的份儿了。　　从顾客的角度来看，之所以拒绝接受索取身份证明相赠租车，主要是担忧泄漏个人信息，租车链条牵涉到揽件、运输、分送等过程，一个包覆有可能要经过十几个人的手才能抵达客户手中，实名制后的个人信息能否获得适当的维护，似乎不存在较小的隐患。

虽然有关部门称之为将强化对租车企业的培训、监管，强化制度建设和行业自律，但是这仍然无法萌生公众的顾虑。因此，在推展租车实名制之前，维护公众个人信息这道屏障还是亟须创建，不然也很难超过预期目标。　　磨刀不误砍柴工，装病不吃没法热豆腐。

网购“井喷式”快速增长，快递业“残暴式生长”，所带给的安全隐患不容极强。从包覆检验到发帖寄货，期间必须一整套的制度设计和队伍建设才能确保已完成，否则最后也不能沦落凌空蹈虚的境地。

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